車價便宜落地貴 辛苦賺的錢花哪去了？

　　保時捷-Macan

　　廠商指導價：54.50-92.50萬元

在BBA滿街跑的今天，人們對于豪車的定義發生著潛移默化的轉變。尤其是北上廣等一線城市，似乎豪車的門檻已經提升到了斯圖加特傳奇躍馬的水平。對于很多有豪車夢的消費者來說，Macan這款保時捷品牌中最便宜的車型可謂是有著極強的吸引力。

2022款Macan即將于8月的成都車展亮相，新車的前臉只進行了細節上的優化，更多的變化集中在車尾部分。全新設計的后包圍造型更加動感，黑色的擴散器配合雙邊共四出式排氣侵略感極強。除此以外，其內飾也取消了大量的物理按鍵，在科技感營造方面有明顯加強。

新款即將推出，意味著現款車型已經進入到了產品末期，因此就算保時捷這個牌子再硬，也是要給到一定優惠的。以北京地區為例，Macan車型在今年上半年的優惠基本維持在8個點左右，而7月受到芯片短缺等影響，價格有所回收。考慮到2.0T車型54.50萬元的指導價，再加上部分必要的選裝，新車落地應該在63萬元左右。但現實情況真的有想象中那么好嗎，其實不然。

保時捷是一個需要高度選裝的品牌，如果只選擇最為基礎的PC1駕享舒適組件，將成本壓到最低，從理論上講是可以的，而且4S店也同意Macan車型使用這種“吝嗇”的選裝方式，但其結果就是沒有現車，從排產到交車的周期長達8個月。屆時很有可能出現老款車型還未交付，新款車型已經上市的尷尬現象。

為了避免上述情況的出現，目前官網上針對Macan的選裝窗口已經關閉。若是換種思路，購買現車的話，你會發現店內的Macan選裝都在11-15萬元左右，雖然配置齊全，但對于那些僅僅是為牌子而來的消費者而言，會非常的吃力。

另外，導致Macan落地貴的原因除了缺少“低配置”現車以外，選裝邏輯也是一大因素。有不少的消費者購買保時捷車型，都特別鐘情于紅色座椅，因此會選擇黑色-波爾多紅真皮組件這一項。但當在店內進行選裝時，該組件不能單獨選裝，必須與座椅配置組合選擇，否則系統無法生成配置單。如此一來，選裝價格又會進一步升高。

　　小結：Macan是一款相當出色的車型，保時捷的專屬調校絕對能驚艷到你。但與此同時，Macan的身價也絕沒有廠商指導價所展現的那么親民，各種條件的限制與因素的影響讓其落地價格并沒有想象中便宜。